drift_no_face

Ну ,бл*дь , нет !

НЕТ !!!

ЗИМА . 🥶

Пока холодный стрит отходит от спячки и просыпается после жаркого лета , Я , дабы не терять навык управления, мало-помалу стал воссоздавать с желтком видосы через ИИ .
Надо же как - то поддерживать себя в тонусе в этом нелёгком деле .
Но , если по Лексусу весь спектр работы довольно большой , по Банану подкинул зимнеё колесо и пошагал , то по Жучке , возможно , всё ещё проще .
Эвик - лёд - соревы .
Неее … не мой вайб .

Во — первых - это эксперименты с визуалом .
Надо же накинуть ливрею и посмотреть насколько это будет ярко и вычурно , чтобы ещё раз убедиться в том , что машина должна быть в монотонном и строгом цвете , а не вот все эти весёлые картинки .

Во - вторых вольво - мост , мать его , который должен встать на постоянку .

В - третьих играть с задней колеёй , чтобы подобрать наконец правильный баланс резкости и скорости автомобиля .

В остальном - это наработка навыка пилотирования и те моменты , которые я выделил для себя ещё той зимой, буду стараться нарабатывать и отрабатывать .

Что по коробке и мотору ?
Всё как было . 16 , дросселя . 1.6л , верха , все дела . Коробка Сиделёв - Бажен аля вторая с нуля до 80 . Безвакуум на тормозах и контур , который теперь принципиально разделять не планирую .

Что со шлемом ?
В негативной фазе постараюсь побить свой рекорд в дальности швыряния этого пластика , но ставлю на то , что он всё же этот сезон догуляет .

Если попаду на Мишаню Новика ? Пожелаю ему удачи и затолкаемся подальше в бло… в сугроб !

Будешь ли исполнять лютую дичь в эту зиму ?
Дичь исполнять буду , но не лютую .
Как сказал Игнат - оставь 10% агрессии при езде вторым и проедешь максимально близко и чуть безопаснее от форс - мажорных ситуаций . А за*бёт - ебашь Тотал 100 + 10 % .

Переднее колесо . Кто - нибудь продаст мне новую кумхо 26 года два баллона ?

ЛЕТО . ☀️

ВИНТЕРС - ху*нтерс .
Для несведущего брата обрисую - это редуктор для быстрой смены передаточного числа и более надёжный в отличии от стоковых . Китай - копия , которая рассматривается, стоит 350 + к и сверху к нему пошло поехало - кардан , подрамник , работы и пр .
Вообщем нехилым росчерком накапывает пол единицы и две скупые слезы .
Вообщем вопрос интересный , но пока на паузе .

Задняя подвеска после блоков - тоталити , поэтому попец под замену .
Передняя подвеска - грусть , тоска , беда , печаль .
Как бы идеально не была собрана машина по мотору , синхрон всего от редуктора до коробки , правильный развес по кузову но , если у тебя машина не рулится - то это смысла от таких имбовых моментов нет .
Принято решение перейти на wisefab после стапеля авто , ведь геометрия кузова серьёзно ушла .
Обвес : заданий бампер , расширения , крылья и малость ещё - под замену .
Цвет ? Хм … подумаю , возможно и поменяю на дерзость .

В остальном всё устраивает .
И 2джей с отличным респонсом и гс-6 , на которой тьфу - тьфу второй сезон доехал на 4 передаче .
Кстати , я так и не попробовал самый лютый буст - таргет на 750 лс …

Ну всё ! Началось !

🙄🙄🙄

Только подумал , что как это классно поймать межсезон , выдохнуть от соревновательных покатушек , прийти в себя , а нет !

Даже айфон мне стал предлагать подборку фото со СГУПСА мол , родной , давай - как уже суетиться на бричку .

Межсезонье решило ударить меня сразу по двум направлениям одновременно .
Я малость офигел от того , что нужно опять сделать ради той возможности забраться выше ТОП-8 зимой и не проваливаться ниже 3-его места летом .
Планов громадьё .
Сделали вывод с подхода к этому летнему сезону и начали уже заниматься перестройкой Лёшки , дабы не попасть в эту бесконечную суету и вечный дедлайн .
Размеренно , неторопясь , с кайфом и к результату .

Два времени года и два подхода .
Как думаешь они идентичны ?

🤔🤔🤔

Не , ну за тот микро - угол и коррекцию я бы дал « 0 » баллов !

Ты же понимаешь , что было этой ночью ? 💤 ❄️ 💧

Уже пахнет этим сезоном ❄️

😞

Продолжение следует ..

Весёлые новости 📰

Вообщем все любители жига - дрифта нск знают , что у нас есть место , где зимой можно тренироваться подальше от дорог общего пользования , дабы не создавать неловких ситуаций .

« Медвежка » - так прозвали эту красавицу ! Это та самая трасса , которая позволит тебе накачать свой скилл еб*шить боком с такими же весёлыми ребятами как и ты .

Звучит как реклама ? Не . Рензяюшка - хозяин площадки мне за это не платит , но доннаты в виде небольших сборов всё же получает . Правда скрины сих переводов ребятишки обильно засылают мне в тг .

Благо хоть денег не накинули , а то пришлось бы на этом делать скам - проект 😅

Вообщем кто хочет Быть ближе к дрифту , может быть начать с чего - то , но не знает с чего , научиться правильно облизывать дугу - Медвежка вам в помощь .

А дабы у кого появится искреннее желание поддержать сию площадку - просьба писать и скидывать скрины Рензяю 😅 😅 😅

Но скажите мне по правде !…

Вам шумоизоляцию видеорегистраторов или всё же сидений ?

🤗

🐳

Да ну на … !?

Как так !?

До чего же поражают возможности ИИ 🤖

Скоро и водить не нужно будет уметь …

День Банановых историй 🍌

😠😠😠

🥷

Что посоветуешь для желающих заняться летним дрифтом с нуля ? 🤔

Посоветую им не заниматься ! ⛔️

Как любитель эмоциональных качель , могу с точностью до десятых сказать , что дрифт по сухому - качает ещё сильнее , а если происходит рассинхрон ….
Ммммм …. Пиши пропало …

Я , как человек эмоционально - нестабильный , спрашивающий с себя по макс - бэту , требовательный перфекционист , решил окунуться в культуру заноса и нахватал там таких де - факто эмоциональных пиздячек , что каждый этапчик мне выбрасывает такое огромное количество кортизола в кровь вплоть до подгарания в одном месте от малейшей неточности в пилотировании .

А что уж говорить про уборку в блоки с дистанции …
Если ты для себя определил вектор движения , то будь готов , что нагрузка на узлы , агрегаты и твою нервную систему будут максимальны . Ты не отделаешься той суммой затрат , которую себе начиркал в своём финансовом дневничке .
Можешь выкинуть его на х …
Потому что ты ошибся в своих расчетах в два , три и до бесконечности раз .

Но какое это классное ощущение , когда ты стоишь на старте , перед тобой прямая сухого асфальта , в самом конце бетонные блоки , за ним зрители и тебе надо закинуть авто в пауэр-слайд на 100км/ч …
И дать
« дымный 💨Намастэ 🙏»
Спроси меня
« Как научиться дрифту ? »
- Я отвечу
«До сих пор не знаю , как это получается … »

🦷🏎️💨🤕

Секунда , которая решила всё .

🧱🧱🧱

Весь исход гонки для меня был решён моим глупым поступком и твёрдой уверенностью в том, что могу подойти к грани ещё ближе .
Подошёл и зашагнул аж за неё , так сказать попробовал опять блоки на зуб .
Блоки оказали прочнее 🦷

Цена этой ошибки - это цена потерянного , гарантированного места на тумбе .
Это 200К+ расходов .
Это злость по отношению к себе , автомобилю и бедняжке - шлему , которому придётся посвятить отдельный пост .

Это тот случай , когда ты в ударе , когда всё стелится красиво , когда кривых дорог не существует и дуга всегда в правильном радиусе .
Заигрался , притупил инстинкт - прое*ал .

🤕

Кто поставил там блоки на моей траектории ?

До сих пор бомбит от такой нелепой ошибки в моём лиде . 😟

Проезд Мишки , объективно , мимо .

А всего - то
« Руся , проедь спокойной первым и всё ! Тумба твоя ! »

Зритель оценивает сердцем 🖤

Судьи оценивают по факту ✔️

Пилот … пилот вообще ничего не оценивает и едва понимает , что происходит 🚯

НЕТ !!!

Неееееттттт !!!

Заехай обратно ! Ещё не зима ! 🥶

🌩️

Разгон в диагональ . Ч2.
Как не умереть . 💀

Скос линии разгона , коридор в границах трассы , наличие столба и постановка в острый угол под блоки заставляют попотеть и без того в жарко - душную погоду .
Когда у тебя разгон прямолинейный или наоборот в правильную окружность , то это ощущается более контрольно и сейвово в отличии от постановки ночного этапа ( под палящим солнцем ) .
Необходимо точно подобрать точку входа для инициации флипа и уйти в правильную срезку под средний угол на ОЗ1 .
💨
Ситуация накаляется тем , что сползание на ручке выглядит топорно и , как по мне , менее контрольно , так ещё и вне границ основного конфига на столько много пыли , что после зацепа попасть в неё - это просто словить скольжение со всеми вытекающими - спин , блоки , гашение .
💨
Я для себя принципиально выбрал позицию постановки с флипа ( с замаха автомобиля для последующего броска ) по 4 причинам :

1. Это силовая и пацанская постановка
2. Это то , что рядом со столбом очень страшно делать , а делать флип надо именно рожей в столб в расстоянии пары метров от него , то есть игра на своих внутренних эмоциях , перебор страха
3. Это более натянутая и контрольная постановка с последующим скоростным выходом
4. Если уж и разь**аться , то красиво с максимальным риском и на постановке
💨
Ещё на тренировке за пару заездов я понял , что в коридоре есть довольно существенный бугорок , который подкидывает автомобиль и ты его никак не объедешь . Флип после него - поздняя постановка со всеми вытекающими , флип до него - потеря темпа , флип в коридоре в нём - имба !
💨
А теперь выдохни и представь :

+30 . Плотный комбез .
Пот стекает в глаза .
Ты едешь лид - ран .
Разгон 95 км/ч . Инициация . Рожа автомобиля смотрит в столб . Подпрыгивает . Забрасываешь в противоход по касательной к блокам , ручника для стабилизации , ОЗ1 , газ в пол и понеслась …

🏎️🏎️🏎️